WYWROTKI KUBATUROWE

DANE PODSTAWOWE

BUDOWA

HYDRAULIKA 

PODWOZIE

• Podwozie RHKS (HEAVY-DUTY) (2-08) z KORBOWANĄ RAMĄ SZYJKĄ, rozstaw osi 5300 mm, rozstaw osi 1810/1810 mm, środek sprężyny 1200 mm, nadaje się do opon niskociśnieniowych 2-A-SZM i AGRAR
• Sztywny wałek wychylny z 2 łożyskami wychylnymi, które można smarować i gumowymi podkładkami do redukcji hałasu.
• Płytka siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2″.
• Boczna ochrona przed kolizją, zdejmowana zgodnie z dyrektywami WE.
• Tylna osłona przeciwnajazdowa, składana zgodnie z wytycznymi WE ze wsparciem SPRĘŻYNY NACIĄGOWEJ.
• Podwozie podwozia Jost (moduł B0101-040304) ze stopą T.
• Bez podnoszenia osi.
• połączenia hamulca/światła z przodu ramy podwozia; Układ widziany z FR PRAWY: EBS / 7-pol. biały / hamulec czerwony / hamulec żółty / 7-pin. czarny / 15-pinowy
• Złącza przedniego hamulca nie można zamieniać z czerwoną i żółtą głowicą sprzęgającą.
• Bez podłączania węży/kabli do ciągnika.
• Układ hamulcowy EBS WABCO z RSS (Wsparcie stabilności toczenia).

– Ze standardowym dostarczaniem danych o nacisku na oś przez modulator EBS na SZM do wyświetlania nacisku na oś w kabinie kierowcy (samochód ciężarowy/SZM musi być do tego przygotowany/zwolniony).

• Sprężynowy hamulec postojowy działający na 2 osie.
• KONWENCJONALNE zawieszenie pneumatyczne z mech. Zawór zawieszenia pneumatycznego, SZYBKIE ODPOWIETRZENIE i ręczny obrotowy zawór suwakowy podnoszenia/opuszczania z funkcją RTR od 10 km/h (Reset to Ride).
• Automatyczne urządzenie do opuszczania resorów pneumatycznych podczas przechylania, można wyłączyć na podwoziu.
• stalowy zbiornik powietrza.
• System oświetleniowy HELLA 24 V zgodny z dyrektywami WE.
• Przyłącze elektryczne z przodu 15-pinowe i 2 x 7-pinowe.
• Bez podłączenia kabla spiralnego do ciągnika.
• Światło pozycyjne LED HELLA z przodu na dole (5015486).
• Boczne światła obrysowe LED firmy HELLA (5015488).
• Gumowe lampy obrysowe LED HELLA tylne tylne (5019489/90).
• Modułowe światła tylne LED HELLA PART „Easy Conn II” (5019493/94) ze światłem hamowania/postojowym LED.
• Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej LED firmy HELLA (5019491).
• Plastikowy klin z uchwytem.
• Skrzynka narzędziowa z PVC ok. 800 x 500 x 500 mm (szer. x wys. x gł.), zamykana.

– Montaż przed zespołem osi w FR LEWY.

• Ucho holownicze z tyłu ramy kończy się po prawej stronie FR.
• Uchwyt na łopatę/miotłę/grabie itp., składający się z 2 składanych uchwytów z zamkami.

– Montaż na podłużnicy bocznej podwozia w LEWYM PRZ.

• Przedni siłownik wysokiego/niskiego ciśnienia HYVA, skok ok. 6230 mm (ok. 93 l zapotrzebowania na olej), ciśnienie robocze 170 do maks. 250 bar, najmniejszy stopień chromowany, 4-punktowe łożysko.
• Przewód przyłącza hydraulicznego zamontowany na stałe na przyczepie/naczepie.
• Przyłącze ciśnieniowe: Luźne złącze śrubowe HDK BG6.
• Duży aluminiowy korpus 8500/2200 mm.

– Objętość to ok. 46,4 m?

• Aluminiowe pasy dolne z nachyleniem podłogi 45° od ściany bocznej do podłogi.
• Podłoga wykonana z blachy aluminiowej 6 mm.
• Przegroda aluminiowa nachylona pod kątem 18° ze stabilnym pasem górnym i wspornikami montażowymi przedniego siłownika podnoszącego.
• Ścianki koryta wykonane z aluminiowych profili zamkniętych o grubości 40/3/2 mm z aluminiowymi profilami pasa górnego wystającymi do wewnątrz.
• Zewnętrzna klapa wahadłowa z aluminium ALU nachylona pod kątem 5° z otaczającą uszczelką gumową.
• Łożysko wahadłowe DOUBLE JOINT na zewnętrznej tylnej klapie wahadłowej.
• Automatyczne 4-hakowe ryglowanie tylnej ściany ze sprężyną powrotną i dodatkowym. ręczne zabezpieczenie śrubą sprężynową.
• Drążek ręczny na tylnej klapie wahadła.
• Dodatkowe ręczne zatrzaski na zewnętrznej tylnej klapie.
• Zjeżdżalnia zbożowa z tyłu w ścianie tylnej (400 x 300 mm) z dźwignią ręczną i skrzynką przykrywającą.
• Pałąk ze stalowej rury okrągłej (Ø = ok. 50 mm) TELESKOPOWY z ZAPIĘCIEM NAPRĘŻAJĄCYM i nakładkami na pasie górnym.
• – Ostatni łuk poprzeczny tuż przed tylną klapą lub tylnymi drzwiami.
• Podwozie pomalowane 3-warstwowo wraz z dodatkowym podkładem z pyłu cynkowego.
• Podwozie 1 kolor w kolorze szarym Reisch

– Podobny do RAL 7021 czarno-szary!!!

• Ochrona przed kolizją boczną w kolorze podwozia.
• Przez 1 kolor w RAL ______ do wyboru.
• Podłoga koryta z naturalnego aluminium
• Znaki ostrzegawcze dla kuszy na lewej i prawej burcie.
• Boczne paski samoprzylepne do znakowania konturu zgodnie z ECE 104 w kolorze BIAŁYM.
• Taśmy samoprzylepne do znakowania konturu zgodne z ECE 104 z tyłu w kolorze CZERWONYM.
• Akceptacja TÜV/DEKRA po ? 21 w tym niemiecki raport o uzyskaniu pozwolenia na eksploatację.
• Kurtka kierowcy REISCH.
• Modyfikacja ramy pod oś kierowaną. Wciągnięta, dwuścienna rama pojazdu w tylnej części z zamocowanym na stałe wspornikiem osi na ostatniej osi. Tylna część, która ma zamknięty kontur, jest wyjątkowo odporna na skręcanie i pomimo zmniejszonego środka sprężyny imponuje bardzo wysoką stabilnością.

Tylko w połączeniu z:
– 9110059 oś kierowana wleczona BPW 410 x 180, rozstaw 2150 mm (wariant 40 km/h)
– 9110060 oś kierowana wleczona BPW 420 x 200, rozstaw 2150 mm (wariant 80 km/h)

• Oś 410 x 180, rozstaw 2150 mm, kwadrat 150, 10 x M22, MA455 w środku, marka BPW (5013002)

Wymagane opony z offsetem ET-0!
A więc możliwe tylko 40 km/h!

• Oś skrętna wleczona AGROturn 410 x 180, rozstaw 2150 mm, kwadrat 150, 10 x M22, wykonanie BPW, blokowana elektropneumatycznie

Elektropneumatyczną blokadę cofania można włączyć za pomocą biegu wstecznego ORAZ za pomocą przełącznika w kabinie kierowcy, a także ręcznie za pomocą zaworu przełączającego (5020238)
– Przypisanie PIN: PIN 11 z 15-pin./ PIN 2 (58L) z 7- Szpilka. biały (bez montażu wyłącznika w samochodzie/SZM).
Tylko w połączeniu z:
– 9120128 (2 sztuki) oś 410 x 180, rozstaw 2150 mm, kwadrat 150, 10 x M22, marka BPW
– 9060033 modyfikacja ramy pod oś kierowaną

Możliwa tylko 40 km/h!

• Przykręcany błotnik mocowany do skrzyni ładunkowej